广东省航道局：

根据《广东省航道局船闸（枢纽）养护管理办法（试行）》的有关规定，我局于11月29日至12月1日组织了连江航运枢纽2016年度联检。检查小组由局航管科、阳山和英德航标与测绘所的相关业务人员组成。由于龙船厂航运枢纽于2013年4月15日移交给连州市政府进行改建，因此今年实际检查了界滩至架桥石10座航运枢纽。

本次检查按《船闸管理联合办法》进行，内容包括船闸安全运转、机电设备维护保养、水工建筑物检查、值班制度、学习制度、卫生管理、绿化美化、仓库管理、资料管理、技术改进等，采用现场检查、即时反馈、最后汇总评分的方式。经检查，今年10座枢纽各项维护指标均达到省局的规定要求，各枢纽得分均达到优秀，且整体水平比较接近，最高分为较剪陂枢纽99分，最低分为架桥石枢纽95分，平均分96.75分（详见附表）。

从检查情况来看，各枢纽能够严格按制度要求进行各项维护：一是按时按项目要求进行各类启闭机的维护保养，做到了操作室、启闭机清洁干净，并及时清理油污，更换受损油封，保证了机械设备运转正常；二是能较好执行值班制度；三是仓库管理较为规范，能对枢纽零备件、工具分类放置于货架，并贴上标签，摆放整齐，井然有序，同时出入库记录也较完整；四是能妥善管理好各类资料，尤其是图纸能基本按档案管理的标准进行折叠，并登记好目录，便于查找；五是能坚持按制度要求绘制挂图，进行水工建筑物检查，对异常部位加强观测；六是能定期组织学习各项法规、制度及业务知识，提高自身素质；七是能根据各枢纽自身的特点采取不同的方式进行卫生管理，较好的保证了枢纽区域的卫生清洁，能按要求对绿化区花草树木进行浇水、施肥、修剪、除虫等。

今年我局的枢纽维护管理工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

一是大部分枢纽填写枢纽日记存在涂改不规范现象，也有填写错误的情况；还有存在每天千遍一律的情况，没有按照实际填写的情况；

二是个别枢纽对于站房的卫生管理还不够，清洁工具未收拾整齐；

三是个别枢纽机械设备未按要求添加黄油；

四是个别枢纽相关上墙图表填写有误。

针对以上存在的问题和不足，我们已要求阳山、英德航标与测绘所及各航运枢纽管理站限期整改，同时加强管理，完善相关管理制度。今年我局结合省局《广东省航道局船闸（枢纽）养护管理办法（试行）》（2016）以及目前枢纽设备更新、自动化、信息化管理的新要求，制定和完善了一些操作规程、管理制度等，对原《连江航运枢纽维护管理规章制度手册》进行了修编。

另外，今年我局委托湖南省交通规划勘察设计院对连江10座航运枢纽进行了安全鉴定，现鉴定评价报告已于12月16日通过省局审定。评价报告提出10座航运枢纽泄水闸与船闸综合评定为四类闸，较剪陂与架桥石枢纽的公路桥评定为三类，承载能力不满足现行规范要求。

根据连江10座航运枢纽的安全鉴定情况，明年船闸管理工作重点如下：

一是要再接再厉，进一步加强枢纽的各项管理工作，严格按制度要求做好各类维护保养，保证机电设备技术状况良好，确保正常通航；要进一步完善制度，规范、统一各类记录表、日志、挂图的填写、绘制。

二是进一步细化各航运枢纽的日常巡查和监测工作，并加强巡查、监测。

三是进一步完善枢纽各项应急预案，并加强演练。

四是加强与当地政府、交通部门的沟通协调，制订架桥石和较剪陂枢纽公路桥交通管制方案并予以实施。

五是对渗流安全和结构安全评定为C级的枢纽，根据实际情况，制订枢纽降低标准的运行方案并予以实施。

特此报告。

 

附件：2016年连江航运枢纽管理考核得分情况汇总表

 

 

广东省北江航道局

2017年1月3日